|
Le FMoGP est l’un des véhicules de lutte contre les incendies le plus puissant qui existe. Ce « monstre » aux dimensions énormes intervient lors d’incendies industriels, sur des sites pétrochimiques par exemple, ou bien sur des feux de lieux de stockage de véhicules, de pneus, sur des trains… Il peut aussi être utilisé comme véhicule d’aéroport en cas de crash d’avion par exemple. Il permet d’embarquer deux hommes dont un conducteur.
Sa pompe a un débit de 367 m3par heure soit 6200 litre par minute environ. La pompe émulseur a, quand à elle un débit plus faible : 24 m3par heure soit 400 litres par minute environ. Avec cette puissance, sa tonne de 4000 litres et son réservoir de 300 litres d’émulseur ne suffisent jamais sur une intervention. Il doit donc se ravitailler en eau sur plusieurs hydrants car un seul ne suffit pas, compte tenue de la capacité d’aspiration de la pompe. Pour ce qui est de l’émulseur, le FMoGP doit se ravitailler sur un CCGC rempli d’émulseur ou sur une berce émulseur déposée par un véhicule porte cellule. C’est pour ces opérations de ravitaillement que le FMoGP dispose d’une pompe dédiée à l’émulseur.
Toutes ces opérations sont réalisés à l’arrière du véhicule, où se trouve le panneau de commande de la pompe ainsi qu’un dévidoir tournant de 4 x 20 mètres de tuyaux en 22 millimètres et doté d’une LDV.
Le véhicule est équipé d’un double canon eau/mousse. Ce dernier se trouve sur le toit de l’engin. Il est piloté manuellement. Pour y accéder, une échelle est fixée à l’arrière du véhicule.
Des LDV mousse peuvent être raccordés sur les orifices de refoulement spécial mousse. En effet, l’eau qui arrive est déjà mélangée avec de l’émulseur, et donc prête à l’emploi avec les LDV mousse.
Le FMoGP est, tout comme le CCF équipé d’un système d’autoprotection, non pas pour se protéger directement du feu, mais de son rayonnement. Le véhicule est doté de coffres dans lesquels sont rangés des tuyaux de différents diamètres, des raccords de toutes les tailles, des lances à mousse, des LDV et un extincteur.
A voir aussi : Le matériel du FMoGP
Retour à : Véhicules | Accueil
|
