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L’Orthos est, tout comme le Titan 1700 un véhicule unique en son genre. En effet, il dispose de deux postes de conduites, ce qui n’est pas courant pour un véhicule de pompiers. Cette particularité évite au conducteur d’avoir à effectuer un demi-tour dans le tunnel, ce qui n’est pas toujours facile.
L’Orthos intervient à la suite du passage du Titan 1700. Son rôle est de récupérer les victimes avant de les évacuer hors du tunnel.
Chacune des cabines de pilotage est équipée d’une caméra thermique ainsi que de radars de détection d’obstacles afin de faciliter la conduite en cas de mauvaise visibilité. Ses pneus lui permettent de rouler même en cas de crevaison.
La partie centrale du camion est équipée de deux banquettes permettant d’accueillir dix personnes assises. Dix personnes peuvent aussi se tenir debout. Chacune des personne dispose d’une cagoule de protection respiratoire lui permettant de respirer de l’air pur et non pas des fumées toxiques. Ces masques ainsi que la pressurisation des deux cabines sont alimentés en air par 16 bouteilles se trouvant dans les coffres situés sous la cabine centrale.
En ce qui concerne le moteur, il est alimenté en air par 24 bouteilles situées aussi dans les coffres. Un système de gestion automatique fournit uniquement la quantité d’air nécessaire au bon fonctionnement du moteur afin de prolonger la durée d’autonomie du véhicule.
Le véhicule est d’une couleur jaune pour permettre aux victimes de le repérer et de s’y rendre, même en cas de faible visibilité. Un binôme de sapeurs pompiers équipés d’ARI est affecté au véhicule afin de pouvoir guider les victimes et chercher celles qui seraient blessés ou évanouies.
A voir aussi : Le matériel de l'Orthos
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